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福建海域一船舶翻沉4人失联

20251111

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航ง ง吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均,。,。,。乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个˙ϖ˙角度，差距就是上升的空间。

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以ʕ·͡ˑ·ཻʔ西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼,,,;面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国งง คค第21位。

“有些地ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝ʕ•̫͡•ོʔ不同的是，西北地域辽阔，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

李瀚明表示，乌鲁木齐机场&#;,&#;,&#;的国际航线虽然多，但不强。比如国际/****/航班量占比较少，国际εïз航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

对西北城市来说，机场的•ᴥ•作用尤为重要。西''''''北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门°꒰'ꀾ'꒱°户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝ʕ•̫͡•ོʔ绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ人文交流基εïз地。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌°꒰'˙ϖ˙ꀾ'꒱°鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心/****/枢纽。